Für die sportlich ambitionierten Fahrer führte Porsche den 928 GT neu ein. Anhänger der Marke bevorzugen vielfach den 911 und sehen den 928 nicht als echten Porsche an. Community See All. Der Heckflügel wurde nun in Wagenfarbe lackiert, die Außenspiegel wiesen eine neue Form auf. Top-Angebote für Karosserieteile für Porsche 928 online entdecken bei eBay. Stuttgart (Motorbuch Verlag) 1984. Der 928 S hatte einen leistungsstärkeren Motor, der aus 4664 cm³ Hubraum eine max. 1 Roadster | Die beiden parallel hängenden Ventile wurden über Tassenstößel betätigt, die Brennräume waren keilförmig. Boxster (Typ 986) | Er ist ein Gran-Turismo-Wagen mit V8-Frontmotor und Hinterradantrieb. Dieser Wagen konnte sowohl mit Fünfgang-Schaltgetriebe als auch mit einer neuen Viergangautomatik bestellt werden, die einen Kraftschluss fast wie bei einer mechanischen Kupplung gewährleistete. Cayenne (Typ PO536) | 936 Spyder | Im Karosseriebereich sind Originalitätsmängel und schlecht reparierte Unfallschäden zu monieren. Das Magazin Auto, Motor und Sport charakterisierte das GT-Modell mit den Worten: „Ein harmonischer Allround-Sportwagen, der sich zudem durch eine qualitativ hochwertige Karosserie auszeichnet, die zur Not auch einmal vier Personen Platz bietet.“. [2][3] Diese Achse wurde auch als „Weissach-Achse“ bekannt. Zu ihnen gehörte der Zagato Zeta 6 (1983)[8] und der Rayton Fissore Gold Shadow.[9]. Der 928 hatte nun ebenfalls das Vierspeichenlenkrad des ein Jahr zuvor eingeführten 928 S. 1982 wurde die Produktion des Porsche 928 eingestellt und nur noch der 928 S weiter produziert. See more of Castellet car motorsport spécialiste porsche on Facebook. Der Porsche 928 krönte das Programm der Zuffenhausener 1977 mit … Zum Modelljahr 1980 erhielt der 928 ein stärkeres Parallelmodell, das im September 1979 auf der IAA in Frankfurt gezeigt worden war. 718 RS/RSK/GTR | Beiträge 121 Bilder 1 Dabei seit 31. Ce sera la 928, véritable voiture d'ingénieur adoptant de nombreuses solutions avant-gardistes. Gruppe B | eBay Kleinanzeigen - Kostenlos. Quelle: Werner Oswald, Deutsche Autos 1945–1990. 2,222 people like this. German Cars Magazine. Der Porsche 928 S4 ist auch im heutigen Verkehr noch ein schneller, … Das maximale Drehmoment stieg dabei von 385 auf 400 Nm. Nach Darstellung des Unternehmensinhabers Günter Artz sei die Karosserie des Kombis aerodynamisch günstiger als die des Coupés; daraus resultiere eine höhere Höchstgeschwindigkeit von 261 km/h. or. „Clubsportfelgen“) vom S4 ab. „Der 928 ist ein Diamant, der durch einen Feinschliff noch viel mehr strahlen wird“, lauteten die Worte des Porsche-Entwicklungsvorstands Ulrich Bez, der die Nachfolge von Helmuth Bott angetreten hatte. Bei Lastwechseln in Kurven durch Gaswegnehmen oder Bremsen ging das Hinterrad in Vorspur, um plötzliches Übersteuern (Ausbrechen) auszugleichen und so die Fahrsicherheit zu erhöhen. RS Spyder | 911 (Typ 992) | „Unser Ziel ist es, den Beweis dafür zu erbringen, dass man auch mit einem großvolumigen Achtzylindermotor auf vernünftige Verbrauchswerte kommen kann“, sagte der damalige Technikvorstand Helmuth Bott und hob das nun höhere Verdichtungsverhältnis hervor. Dieser sagte: „Ein Porsche muss leicht und schnell sein und eine Menge Fahrspaß vermitteln“. 108 talking about this. Der einzige stärkere Porsche war der 911 Turbo, der zu dieser Zeit 191 kW (260 PS) bot. Der Achtzylinder-V-Motor mit einem Hubraum von 4474 cm³ (4,5 Liter) leistete 176 kW (240 PS) bei einer Drehzahl von 5500/min. 1979 Porsche 928 (Ruby) 5-speed- There are not many 79 - 928- 5-speeds left out there- so here is one in very nice condition - She Ruby is now again a dependable 40 year old classic. Die Form des 928 unterschied sich von den vorherigen Porsche-Modellen. P 144 | In der Porsche-Szene war und ist der 928 nicht unumstritten. Das Fahrzeug hatte bereits den Motor mit 228 kW (310 PS). 904 Carrera GTS/-6/-8 | Die Innenausstattung wurde leicht überarbeitet und die grün getönte Rundumverglasung gehörte zur Serienausstattung. Im Frühling 1997, zum 20-jährigen Jubiläum des Porsche 928, würdigte eine Gruppe von begeisterten 928 Besitzern und ehemaligen Porsche- Mitarbeitern diesen Gran Turismo mit der Gründung eines Clubs, des Porsche Club 928, auf der Techno Classica in Essen. Unser Thema ist, neben dem allgemeinen Erfahrungsaustausch, der Erhalt aller Modelle diesen Fahrzeugtyps sowie die Pflege des Kontaktes zum Hersteller und der Besitzer untereinander. Der Normverbrauch beim Porsche 928 liegt im gemischten, sportlichen Fahrbetrieb bei gut und gerne 16 Litern, bei schneller Autobahnfahrt auch gerne mal jenseits der 30 Liter. P 312, 928er Ergebnisse Sportwagen-Weltmeisterschaft 1983, 928er Ergebnisse Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984, Grafische Darstellung der 928er Entwicklung, Preisentwicklung auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Da jedoch in Europa nur bleifreies Normalbenzin flächendeckend verfügbar war, wurde die Verdichtung auf 9,3:1 verringert, so dass der Motor nur 212 kW (288 PS) leistete. 996 GT3/RS | 997 GT3/RS/4.0 | P 122 | 31 check-ins . Zudem konnte man zwischen einer sportlich straffen oder einer komfortablen Stoßdämpfer-Einstellung wählen. Panamericana | 911 (1993 bis 1998, Typ 993) | Erst mit der Produktion des Porsche Panamera bietet Porsche wieder einen Sportwagen an, der dazu gezählt werden kann.[17]. Die Form des 928 war bei seiner Einführung 1977 modern und erwies sich über die gesamte Dauer seiner Bauzeit als zeitlos, sodass der Wagen bis zum Ende der Produktion 1995 nahezu unverändert gebaut wurde. 5. Unterstützt wurde diese Aussage durch Messungen des Magazins Auto, Motor und Sport, das im Jahr zuvor ein Vorserienmodell testen konnte. 319 | Log In. Lokal. Finden Sie viele günstige Auto Angebote bei mobile.de – Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt Dies trug ebenfalls zum geringeren Luftwiderstand bei. About See All. Dabei griffen die Porsche-Designer eine Idee auf, die zum ersten Mal Richard Teague 1975 beim AMC Pacer verwirklicht hatte. Das Getriebe lag beim 928 vor der Hinterachse und nicht wie beim 924 und dessen Derivaten dahinter unter dem Kofferraumboden. 911 (alle Modelle seit 1963) | [18] Der Wagen blieb jedoch ein Einzelstück. Log In. 911 GT1/Evo/’98 | [11] Der 928 konnte mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder mit einem von Mercedes-Benz zugelieferten Dreigang-Automatikgetriebe bestellt werden. Um Traktion und Fahrstabilität des 928 zu verbessern, wurde ab 1990 ein elektronisch geregeltes Sperrdifferential (Porsche-Sperr-Differential, PSD) eingebaut, dessen Sperrwirkung von Null bis 100 Prozent reichte. Für mehr Komfort auf schnellen Reisen sorgte eine leisere Abgasanlage. Zahlreiche Werkstätten boten im Laufe der 1980er-Jahre Cabrioletversionen des 928 an, unter ihnen das Tuningunternehmen bb Auto Exklusiv Service von Rainer Buchmann aus Frankfurt am Main. Die sehr umfangreiche Innenausstattung umfasste eine Klimaanlage, einen Tempomaten, eine Alarmanlage, ein Blaupunkt-Stereoradio Typ Köln, eine Fensterantenne und ein Telefon. Damit fiel dem S4 die Rolle der komfortablen Reiselimousine zu. Das wachsende Interesse am Austausch von Erfahrungen führte in den letzten Jahren zur Gründung regionaler Stammtische in Duisburg, Hamburg, Hanau, Ostwestfalen/Lippe, Berlin (Meilenwerk), Stuttgart, München und demnächst vielleicht auch in Ihrer Nähe. Speedster Magazine. GT Legends. [12] Serienmäßig hatte der Wagen 15’’- oder 16’’-Leichtmetall-Lochscheibenräder in einer gelegentlich als „Telefonwählscheibendesign“ bezeichneten Gestaltung. Dabei wurde der 928 auch in beiden Jahren bei den 24-Stunden-Rennen von Le Mans eingesetzt, wo er 1984 auf den 22. Im Jahr 1984 wurde die Leistung des 928 S auf 228 kW (310 PS) bei 5900/min angehoben. Geburtstag am 19. Platz gefahren wurde. 429 997 GT3 Cup/R | Ab dem Modelljahr 1991 wurde für den Porsche 928 ein Airbag-System angeboten. Erreicht wurde dies durch einen geänderten Bug mit neuen Nebel- und Zusatzscheinwerfern, einen modifizierten Frontspoiler mit Öffnungen für die Bremsenbelüftung, ein neu gestaltetes Heckteil mit anderen Leuchten und geändertem Spoiler sowie eine Unterbodenverkleidung. 924 Carrera GTS/GTP/GTR | 804 F1 | 3 PORSCHE 928 S4 #1989 Estimation : 24 000 - 26 000 € Souvenez-vous: lors de son apparition en 1978, onze ans avant la naissance de cette version S4, la Porsche 928 avait conquis le monde entier par son audace stylistique et s'était même vue attribuer le titre prestigieux de «Voiture de l'Année 1978». 911 „G-Modell“ (1973 bis 1989) / 911 Turbo (1974 bis 1989) | Elle séduisait par son architecture Transaxle (moteur à l'avant et boîte de Login | Sitemap                                                   © 1999-2020, Porsche Club 928 e.V., Impressum, Datenschutzerklärung und rechtliche Hinweise. 904 Carrera GTS | Retro Sport. Die Karosserie war in einem Dunkelgrünmetallic lackiert. Create New Account. Die hintere Radaufhängung war im Porsche-Entwicklungszentrum in Weissach neu entwickelt worden. passionporsche.fr. Unsere Internetpräsenz gliedert sich in einen öffentlichen Bereich, der nach dem Login (beim ersten Login durch Selbst-Registrierung) jedem zugänglich ist, sowie dem erweiterten Bereich der unseren Mitgliedern vorbehalten ist und so einen Teil des Mehrwerts unserer Clubmitgliedschaft darstellt. Einfach. Forgot account? Juli 2020 um 09:58 Uhr bearbeitet. Automotive Parts Store. Eine ähnliche, etwas einfachere Konstruktion gab es 1982 im Mercedes-Benz W 201 (Fünflenkerachse). Neben den Jahrestreffen sind regelmäßige regionale Treffen und Ausfahrten beliebte Höhepunkte unseres Clublebens. 308 | 993 GT2 R/Evo | Alle Angaben wie Laufleistung etc.... 138.500 km 1989. 944 | Um das Einsteigen auf den Fondplätzen zu erleichtern, wurde die B-Säule senkrecht gestellt. Ab 1986 wurde der 928 S serienmäßig mit ABS ausgeliefert. See more of Castellet car motorsport spécialiste porsche on Facebook. Denn wegen der geringeren Karosseriesteifigkeit gegenüber dem Standardmodell entschied Porsche, das Modell nicht in Serie zu bauen. 718 Boxster (Typ 982) | Beide Fahrzeuge hatten im Gegensatz zum Ferry-Porsche-Jubiläumsfahrzeug zusätzliche Fondtüren, die gegenläufig öffneten. Der 928 GT erhielt während seiner kurzen Produktionszeit alle technischen Verbesserungen, die auch beim S4 umgesetzt wurden. Die Karosserie war auf Leichtbau ausgelegt, um das Gewicht des Wagens trotz der umfangreichen Ausstattung möglichst gering zu halten. 2,283 people follow this. Spécialiste Porsche à Paris Porsche 928 S4 "Sammlerzustand" Schweizer-Erstauslieferung. Oder: Braucht man wirklich einen Porsche 928? Basierend auf den Erfahrungen mit dem Einzelstück von 1984 entstand ein Modell mit kombiähnlichem Heck und auf ASC-Eigeninitiative noch eines mit Fließheck. Der ab Herbst 1977 ausgelieferte Sportwagen gewann wegen seines fortschrittlichen Designs und seiner Ausstattung bei seiner Einführung viele Auszeichnungen. Um die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit des 928er zu unterstreichen, ließ Porsche 1983 einen serienmäßigen 928 S insgesamt 24 Stunden auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke in Nardò fahren. Der Porsche 928 ist ein Sportwagen, den Porsche von 1977 bis 1995 produzierte. RS magazine. 5 out of 5 stars. Die starre Koppelung von Motor und Getriebe hatte den Vorteil, dass das Schaltgestänge daran präzise geführt werden konnte und der gesamte Antriebsstrang mitsamt der daran befestigten Auspuffanlage eine schwingungstechnische Einheit bildete, die vibrationsisoliert mit dem Fahrzeug verbunden werden konnte, was den Geräuschkomfort verbesserte. 997 GT3 RSR | 20. Ab 1990 wurden die Clubsporträder durch die als „Design 90“ bekannten Gussräder der Dimension 7,5x16 (VA) und 9x16 (HA) ersetzt. September 1984 überreicht. Boxster (Typ 987) | Holleran's Performance. Für die Beschleunigung von Null auf 100 km/h benötigte der Wagen nur 5,9 s. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 270 km/h und bei 265 km/h bei den Fahrzeugen mit Automatikgetriebe. 911/R/Carrera RS/RSR/Turbo | Der 928 war das Spitzenmodell von Porsche, das Anfang der 1980er-Jahre den Porsche 911 ablösen sollte. AutoBild Klassik, Ausgabe 7/2012, S. 126. Heute können diese Fahrzeuge als Vorfahren des 2009 eingeführten Porsche Panamera angesehen werden. Werkstatt / Spezialist für 928 S4 Raum Süddeutschland. or 934 | Die Klappscheinwerfer wurden in Ruhestellung nach hinten in die Kotflügel versenkt. [20] Andere Quellen notieren für einen frühen 928 im Zustand „2“ (gut, unrestauriert) einen Preis von 19.000 Euro.[21]. Carrera GT | Die Serienausstattung wurde durch einen elektronisch arbeitenden Tempomaten und ein Lautsprecherklangpaket aufgewertet. Automotive Repair Shop. Die nun direkt am Sitz befestigten Gurtschlösser für die Sicherheitsgurte waren nach Erkenntnissen in der Unfallforschung die beste Lösung. 24 (2010), S. 302. Der größte Teil der Kunden bevorzugte jedoch die Variante mit Automatikgetriebe. Top Marken | Günstige Preise | Große Auswahl Not Now. Im Gegensatz zu diesem wurde der neue Motor auf bleifreies Superbenzin ausgelegt und lieferte mit und ohne Katalysator die gleiche Leistung. 309 | 45, 76185, Baden-Württemberg T: 0721/75099499 F: 0721/75099888 Es kam jedoch nicht zur Serienfertigung. 597 | See more of SPEED STAR - Spécialiste Porsche on Facebook. Er kostete zuletzt im Grundpreis mehr als 178.000 DM. Das Fachblatt Auto, Motor und Sport stellte fest: „Auf der Autobahn spielt der große Porsche seine Trümpfe aus“. 21.01.2021. Block und Zylinderköpfe des V-Motors mit 90 Grad Zylinderbankwinkel waren aus einer Aluminium-Silizium-Legierung. Panamera (Typ 971) | 911 (2004 bis 2012, Typ 997) | Interscope „Indy“ | Porsche 928 S4 mit H- Kennzeichen sehr guter Zustand, viele Neuteile Außenfarbe ist Felsengrün... 131.000 km 1987. Das Fünfganggetriebe mit geänderter Synchronisierung ließ sich schneller und exakter schalten. Diese technischen Verbesserungen unterstrichen das Versprechen des Porsche-Vorstandsvorsitzenden Schutz, der sagte: „Was Porsche baut, muss erste Klasse sein“. Als Konsequenz war der 928 S4 nur noch mit der Viergangautomatik erhältlich. Diese Exemplare hatten eine aufwändige Innenausstattung aus weinrotem Leder und Stoff, die bei den Serienmodellen nicht angeboten wurde. Neu waren die seitlichen Blinker an den Vorderkotflügeln. Der Motor hatte keine Laufbuchsen, die mit Eisen beschichteten Kolben liefen direkt auf der Leichtmetall-Zylinderlauffläche. Cayman (Typ 987c) | 356 | Leistung von 221 kW (300 PS) lieferte. 916 | Ebenfalls wurde die Kühlluftregelung neu entwickelt. Die Zweischeibenkupplung saß am Motor, die Kraft wurde über eine gelenklose, mit Motordrehzahl rotierende Welle zum vor der Hinterachse eingebauten Getriebe übertragen. Des Weiteren wurde die Form des Fahrzeugs verändert und so der Luftwiderstandsbeiwert (Cw) auf 0,34 verbessert. eBay Kleinanzeigen - Kostenlos. Die Hubzapfen der Kurbelwelle lagen nicht in einer Ebene („Crossplane“). [18] Durch die Verlängerung wuchs der Wendekreis auf 12,5 Meter. Die Fahrzeuge hatten eine spezielle Lackierung in der Farbe Grandprixweiß mit einem Rothmans-Farbstreifen nach Vorbild der Porsche-956-C-Rennwagen. Im Jahr 1988 wartete der 928 S4 nur mit geringen Veränderungen auf, hauptsächlich an der Innenausstattung. Dieser auch Porsche 942 genannte Wagen wurde Ferry Porsche zu seinem 75. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001. Infolge der erfolglosen Modellpolitik wurde Ernst Fuhrmann durch Peter W. Schutz zum Ende des Jahres 1980 als Vorstandsvorsitzender abgelöst.[14]. 996 GT3 R/RS/RSR | Das in Hannover ansässige Tuning­unternehmen Artz entwickelte 1983 auf der Basis des 928 einen zweitürigen Kombi mit der Bezeichnung Porsche 928 S Break. C88 | 910-6/-8 | AP | Der Porsche 928 ist inzwischen ein hochpreisiger Klassiker. 418 | 909 Bergspyder | Günther Zink: Oldtimer Katalog Nr. Auch das Fahrwerk und die Bremsanlage wurden überarbeitet und weiter verbessert. eBay Kleinanzeigen: Porsche 928 928s, Gebrauchte Autoteile günstig kaufen - Jetzt finden oder inserieren! Lapine verlängerte die Rohkarosse eines 928 S um 250 mm auf 4,77 Meter. Mit dem Jahr 1987 wurde als Nachfolger des 928 S der Porsche 928 S4 vermarktet. Porsche 928. Außerdem erhielt der Wagen eine neu entwickelte Bremsanlage mit Vierkolben-Festsätteln, die eine noch bessere Bremsleistung erzielte. Jetzt Porsche 928 928s4 bei mobile.de kaufen. Yesterday at 10:54 AM. 1987 Porsche 928 S4 $34,495 . Erst sollte er den Elfer ersetzen, dann mutierte er zu einem Longseller eigener Art. 329 | [22][23]Die eingesetzten Wagen basierten auf den 928 S und waren für die Renneinsätze mit einem modifizierten Motor und einem zusätzlichen Ölkühler versehen. 219 | Er war eine Neuentwicklung, für die es auch in Rennwagen von Porsche kein Vorbild gab. 1978 wurde er als erster Sportwagen überhaupt durch eine internationale Jury von Journalisten zum europäischen Auto des Jahres gewählt.[13]. Um die Motorgeräusche zu verringern und den Reisekomfort zu steigern, verwendeten die Ingenieure bei Porsche ein neues Hydro-Motorlager zur Reduzierung der Motorschwingungen sowie eine hydraulische Zahnriemenregulierung und -dämpfung. 2708 CART, Prototypen und Konzeptfahrzeuge: Community See All. Cayenne (Typ 92A) | Porsche 928 Gebrauchtwagen gesucht? Der GTS war von den Vorgängern S4 und GT durch das verbreiterte Heck und das durchgehende Leuchtenband zu unterscheiden. 1991 wurde die Produktion des Porsche 928 S4 wie auch der sportlichen Variante 928 GT eingestellt. Im Jahr 1984 stellte Porsche seinen damaligen Porsche-Werksfahrern Jacky Ickx, Jochen Mass, Stefan Bellof und Derek Bell jeweils einen 928 S mit 228 kW (310 PS) zur Verfügung. Im Test beschleunigte das Fahrzeug laut Messungen des Magazins in 5,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreichte eine maximale Geschwindigkeit von 276 km/h. 408 | 356 Nr. Diese Konstruktion unterschied sich wesentlich von der der zeitgenössischen Transaxle-Modelle von Alfa Romeo mit Giubo-Kupplungen (Hardyscheiben) an der Gelenkwelle. 13.01.2021. Die Preise für Fahrzeuge in makellosem Zustand sind von 2005 bis 2010 auf dem deutschen Markt um mehr als 50 % gestiegen. Einfach. Zur Steigerung der Insassensicherheit wurde eine Windschutzscheibe aus Verbund-Sicherheitsglas eingebaut, in deren Mitte eine 0,5 Millimeter dicke Polyurethan-Folie angebracht war. Der S4 erhielt im selben Jahr die Doppelrohr-Auspuffanlage, die zuvor dem GT vorbehalten war. Erreicht wurde dieser Leistungszuwachs durch den größeren Hubraum und eine höhere Verdichtung von 10:1, weshalb der Wagen mit Superkraftstoff betankt werden musste. Diese wurde so überarbeitet, dass beim Anhalten nicht mehr in den ersten, sondern nur in den zweiten Gang heruntergeschaltet wurde. 239 | Der 928 GTS wurde in dieser Form und Ausstattung nahezu unverändert bis zur Produktionseinstellung im Jahre 1995 angeboten. Von Landhaien, einer Achse aus Weissach und einem Normverbrauch von unter 20 Litern. Juli 2020 um 09:58, Übung zur Vorlesung „Grundlagen der Fahrzeugtechnik II“, http://www.928suspension.com/images/Rear%20Suspension%20Exploded.jpg, Vorlage:Webachiv/IABot/www.auto-motor-und-sport.de, https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Porsche_928&oldid=202373657, „Creative Commons Attribution/Share Alike“, Scheibenbremsen (innenbelüftet), ab 1986 mit ABS. Ab dem Modelljahr 1982 wurde nur noch der 928 S mit gleicher Motorisierung angeboten. Dadurch konnten mit dem Automatikgetriebe ähnlich gute Beschleunigungswerte wie mit dem handgeschalteten Getriebe erreicht werden. Jetzt Porsche 928 bei mobile.de kaufen. 31 check-ins . Not Now. „Die Erleichterung um 125 kg zeigt bei den Fahrleistungen unverkennbare Wirkung“, lautete das Urteil. Rost ist beim vollverzinkten Porsche 928 kein Thema. Die vordere Stoßstange entsprach bereits dem Bugteil des 928 S4 von 1987. AP/S | 918 Spyder, Aktuelle Rennwagen: Peter Vann, Dirk Maxeiner: Die schönsten Autos der Welt. JS Speed Shop - Spécialiste Porsche Indépendant. Erreicht wurde die Gewichtsreduzierung durch den Verzicht auf den PVC-Unterbodenschutz, durch leichtere Räder und durch den Wegfall diverser Komfort-Elemente. Das Fahrzeug repräsentierte somit besonders die Vorstellungen des damaligen Vorstandsvorsitzenden Heinz Branitzki von einem Sportwagen. 961 | 928 | Personal Blog. A 122 | Castellet car motorsport spécialiste porsche. Impressum, Datenschutzerklärung und rechtliche Hinweise. Cars. 19 (2005), S. 253 und Nr. Lesen Sie die Porsche 928 Kaufberatung. Magazine. Auf den Kopfstützen war der Schriftzug F. Porsche aufgestickt. 928. 208 | Großen Fahrern bescherten die um 15 Millimeter tiefer gelegten Sitzschienen mehr Kopffreiheit. eBay Kleinanzeigen: Porsche 928, Gebrauchte Autoteile günstig kaufen - Jetzt finden oder inserieren! Die Bremsanlage war leistungsfähiger und entsprach der des Porsche 917. AP 22 | Après la 924, de moyenne cylindrée, Porsche souhaite un modèle plus étoffé, une vraie GT puissante. Ein Zahnriemen trieb eine obenliegende Nockenwelle pro Zylinderreihe an. 5. Cup Spirit, le spécialiste Porsche sur Internet depuis plus de 14 ans vous propose pièces neuves d'origine et accessoires pour toutes les Porsche, 911, 924, 944, 928, 968, 914, 996, 997, 964, 993, Boxster, Cayenne, etc ; Le retour de la Porsche 928, c'est officiel !! Der große „Reisesportwagen“ 928 war – neben dem 911 Turbo – der teuerste in Serie hergestellte Porsche. Macan | 911 (2011 bis 2019, Typ 991) | Um unnötig häufigen Tankstopps vorzubeugen, ist der 928 mit einem rund 85 Liter Supe… Der 928 war deutlich länger, breiter und flacher als der damalige 911. Der neue Wagen hatte einen größeren Motor, der aus einem Hubraum von 5397 cm³ (5,4 Liter) eine Leistung von 257 kW (350 PS) bei 5700/min entwickelte. 5 Photos . Beim neuen Modell wurden der Motor und die Karosserie weiter verbessert. So boten zum Beispiel die Sitze mehr Seitenführung und eine verlängerte Auflage für die Oberschenkel sowie zahlreiche elektrische Verstellmöglichkeiten. 2,283 people follow this. Cayman (Typ 981c) | 934RSR; 20. MAKO-Automobile in Köln verwendeten die Motoren des 928 für Umbauten des Ford Granada und des Capri. Station Compteurs. [24], Aktuelle Serienmodelle: 996 GT3 Cup | Cars. 906 Carrera 6 | 989 | Die wenigen Renneinsätze beschränkten sich z. Konsequenz: sicheres Kurvenverhalten und Spurtreue bei Lastwechsel. 918 RSR | Motor und Getriebe waren mit einem starren Hüllrohr verbunden, in dem die Welle lief. 238 | Der Motor mit 4,5 Liter Hubraum leistete 176 kW (240 PS). Getriebe und Differential liegen in einem gemeinsamen Gehäuse an der Hinterachse (Transaxle). 1.5K likes. Cayenne (Typ 9PA) | Dies wurde im Wesentlichen durch eine genau berechnete Nachgiebigkeit am vorderen Gummilager des vorderen unteren und des hinteren Lenkers erreicht. Auch wenn der 928 bei der Markteinführung seiner Zeit technisch sehr weit voraus war und das in vielen Belangen bessere Auto gewesen sein mag, konnte er sich nicht gegen den 911 durchsetzen. Einen weiteren Gewinn an Sicherheit im Winter brachten die beheizten Scheibenwaschdüsen. B. auf einige Rennen innerhalb der Sportwagen-Weltmeisterschaft in der Gruppe B in den Jahren 1983 und 1984 durch private Teams. Taycan, Historische Serienmodelle: Der leicht modifizierte Motor des S4 leistete 235 kW (320 PS). Dieser Wagen hatte die Bezeichnung 928 S4 Clubsport und war gegenüber der Serienversion um über 120 kg leichter. Es wurden auch 600 Porsche 924 in der Farbe Zinnmetallic und 200 Porsche 911 SC in Meteormetallic in dieser Sonderausstattung angeboten. 968 Turbo RS | Juli 2006 Ort Zürich Land schweiz. La 928 est équipée d'un moteur V8 de 4,5 litres et 240cv et, pour équilibrer les poids, la boîte de vitesses est placée sur le pont arrière. Cayenne Coupé | Der Fünfliter-Motor dieses Wagens leistete 243 kW (330 PS) bei 6200/min, dies wurde durch geänderte Nockenwellen, geänderte Abgasanlage (Mittel- und Endschalldämpfer) sowie angepasste Steuergerätabstimmung erreicht. Pages Liked by This Page. 550 Spyder | Die Innenausstattung wurde 1981 nochmals unter anderem durch serienmäßig elektrisch verstellbare Sitze aufgewertet. 109 | 718 Cayman (Typ 982) | Hier entstanden Ausführungen mit Stoffverdeck sowie Targaversionen. Ende 1986 lief die Produktion des Porsche 928 S nach sechs Jahren Produktionszeit aus, da für das Folgejahr ein neues Modell vorgesehen war. Im Jahr 1984 stellte Porsche seinen damaligen Porsche-Werksfahrern Jacky Ickx, Jochen Mass, Stefan Bellof und Derek Bell jeweils einen 928 S mit 228 kW (310 PS) zur Verfügung. Magazine. 787 F1/F2 | Accessoires plaquettes et disques pour Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 928, 944, 964, 968, 928, Boxster, Cayman, 996 et 997. Einfach. 409 | Dem 928 kam daher immer die Rolle des schnellen und komfortablen Reisewagens zu, während der 911 die Position des reinen Sportwagens mit Rennsport-Eigenschaften besetzte. [7] Das Design des 928 war einflussreich. 907 | Die Fahrzeuge hatten eine spezielle Lackierung in der Farbe Grandprixweiß mit einem Rothmans-Farbstreifen nach Vorbild der Porsche-956-C-Rennwagen. Im Jahre 1981 wurde der Innenraum des Fahrzeugs aufgewertet. Dazu wurden die Türen, Kotflügel und die Motorhaube aus Aluminium gefertigt. Der 928 blieb 1980 zwar äußerlich unverändert, aber sein Motor wurde von Normalbenzin auf Superbenzin umgestellt. 934RSR. 914 | 911 (1988 bis 1994, Typ 964) | Er hatte schärfere Nockenwellen und andere Steuergeräte für Einspritzung und Zündung. A 133 | 1985 wurde ein Fünfliter-Motor mit Vierventiltechnik eingeführt, mit dem die schärferen Abgasgesetze in den USA besser eingehalten werden konnten.